Magistrala Constanta-Gdansk, gogorita care ni se flutura de un deceniu si jumatate
13 comentarii / 7486 vizualizări / 10 octombrie 2020
E țara-ntreagă în sărbătoare și presa jubilează la marea veste: americanii au decis să ne facă o super autostradă și o super cale ferată de la Constanța pînă la Gdansk, în Polonia. Treaba e serioasă, odată ce anunțul oficial a fost făcut de însuși ambasadorul american Adrian Zuckerman, și încă de la Washington. Marea întrebare e cît de mult ar trebui să ne entuziasmeze acu adevărat ceastă veste, care aduce mai mult a hei-rup verbal decît a proiect serios și fezabil și asta s-a tot demonstrat pînă acum.
”Vom începe derularea unui nou proiect pentru România, împreună cu Polonia, pentru construirea unei autostrăzi și căi ferate, care să lege Constanța, de la Marea Neagră, cu Gdansk, de la Marea Baltică. Acest proiect de infrastructură va reprezenta un beneficiu uriaș pentru economiile României și Poloniei, dar și pentru economiile din regiune, ani buni de acum încolo”, a anunțat ambasadorul Adrian Zuckerman cu ocazia semnării Acordului Interguvernamental cu Departamentul pentru Energie.
O declarație care generează explozie de bucurie și entuziasm și e firesc să fie așa, pentru că o asemenea infrastructură ar împinge România zdravăn de tot în sus, econonomic vorbind.
Dar, vai, de atîtea ori ni s-a fluturat pe la nas ideea respectivă, și nu doar de către americani, încît la fel de firesc ar fi să ne manifestăm cu scepticism major.
Acum aproape un deceniu și jumătate, bunăoară, în 2006, aflam că miniștrii de transport din Polonia, Lituania, Slovacia și Ungaria semnau o declarație comună pentru extinderea rețelei trans-europene de transport prin crearea unei rute mai scurte care va conecta cele patru state, așa numitul Proiect Via Carpatia.
În martie 2007, presa europeană relata că, după noi discuții, reprezentanţii mai multor state din Europa de Est au încheiat, în Ungaria, un acord pentru construcţia unei autostrăzi de mare viteză care va face legătura între Marea Baltică şi Marea Neagră.
Pe teritoriul României, autostrada urma să treacă pe lângă oraşele Satu Mare, Cluj-Napoca, Bucureşti şi Constanţa, de unde să aibă ramificaţii către Sofia, Chişinău şi Odessa. Cea mai probabilă rută a autostrăzii era anunțată ca legînd oraşele Gdansk, Lublin, Rzesow (Slovacia) şi Zahony (Ungaria). Infrastructura din Ungaria urma să fie conectată printr-o nouă autostradă, denumită M3, cu Ucraina. Doar că strategia autorităţilor române privind construcţia de autostrăzi în perioada 2007-2013 nu includea proiectul autostrăzii de la Gdansk spre Marea Neagră. Așa că ministrul de atunci al Transporturilor, Radu Berceanu, s-a grăbit să dea asigurări că va fi revizuită strategia respectivă și se va urmări atent alocarea fondurilor europene pentru construcţia superautostrăzii, care urma să coste cca.13 miliarde euro.
Evident, la scurtă vreme s-a așternut liniștea și praful s-a depus pe marele proiect.
În 2010, proiectul Via Carpatia a fost rediscutat, iar pe 22 octombrie 2010, reprezentanții ministerelor Transporturilor din șapte țări europene semnau în Polonia o declarație de susținere prin care traseul va fi extins și în România, Bulgaria până în portul grecesc Salonic, realizând astfel legătura transcontinentală pe axa nord-sud între Marea Baltică și Marea Egee.
În martie 2016, din nou speranțe aprinse pentru români după ce aflau că mai multe state est-europene, printre care şi România, vor să construiască împreună o axă rutieră care să lege Marea Baltică de nordul Greciei, conform unei declaraţii comune semnate la Varşovia de miniștrii din șapte state.
Un an mai tîrziu, la Summit-ul organizat în iulie 2017 sub umbrela Iniţiativei celor Trei Mări (ITM) s-a discutat despre dezvoltarea cooperării între statele celor trei mări (Adriatică, Baltică şi Neagră), incluzînd autostrada Gdansk-Constanța. Problema era că marile proiecte dezbătute acolo se recunoștea că nu pot fi derulate fără implicarea marilor state ale UE, a SUA și chiar a Chinei, astfel că ideea unei autostrăzi Gdansk-Constanța, după cum relata Revista 22, era mai degrabă de domeniul SF.
Păi va fi construită de Bechtel și supervizată de Clotilda. What could possibly go wrong?
Cine ii mai crede pe partenerii strategici si ai lor ambasadori? Pinochio era mic copil pe langa astia. Sepcute, baliverne si batai pe umar, este tot ce vom primi de la marele partener.
Praf in ochii prostilor de romani care tocmai au fost tepuiti de 7-8 miliarde de dolari cica pentru reactoare nucleare.Peste catva timp cand ii va intreba cineva unde sunt banii or sa raspunda ca abia am platit sapca cu care l-au intolit pe Johannis. Reactoare si autostrada mai pe la puli-vara.
Cred ca evreii din Romania care au cazut victime stalinist/nazistilor(Rezolutie OSCE/2009) inteleg acum de ce familia de evrei comunisti Zuckermann au fost protejatii stalinistilot..Plecarea familiei Zuckerman in SUA a fost rasplata stalinist/nazsta pentru complictatea cu bestiile comuniste. Iata acum peste ani progenitura acestor evrei comunisti, Adrian Zuckermann recunoaste ca este comunist.Zuckermann Adrian, mizerabil zis ambasador SUA FACE PROMISIUNI COMUNISTE SPRE SATISFACTIA NAZIST/STALINISTILOR PNL/Iohannis. SUA sa scoata din Romania, tara victima a stalinismului pe comunistul Zuckerman. Si cand te gandesti ca acest individ ,evreu comunist este platit de comtribuabilii americani care urasc comunismul!
Astea sunt drumuri de rocada, in spatele frontului, in caz razboi. Probabilitatea de a fi executate este mare. Restul sunt povesti.
Mulți prostovani pe la Securitate!
Doamne,ce popor de idioti,3875km Constanța-Gdansk,vă închipuiți cum își bate joc de noi acest derbedeu de plavan cotrocenist și poporul idiot nu spune nimic?
Nu e poporul, e populatia zisa si ”oamnei noi ” ceausisti, acum matlani sparanghelisti in germania nazst/iohannista.
Respect domnule Panduru,aveți dreptate
[…] în palmă marile realizări, cam la fel cum aveam zecile de miliarde din PNRR.Sceptici din fire, scriam pe 10 octombrie: ”La ritmul în care se așterne cu regularitate praful peste asemenea promisiuni mărețe, e de […]
[…] României și Poloniei, dar și pentru economiile din regiune, ani buni de acum încolo”, face marele anunț ambasadorul Adrian […]
[…] de amintit: tot în octombrie 2020, același ambasador american mai anunța un mega-proiect de miliarde de dolari pentru România cu bani împrumutați de americani, autostrada și calea ferată […]
[…] Ceaușescu.Important de amintit: tot în octombrie 2020, același ambasador american mai anunța un mega-proiect de miliarde de dolari pentru România cu bani împrumutați de americani, autostrada și calea ferată […]